Impacto na logística internacional não traz boas perspectivas no curto prazo

Guerra na Ucrânia e política de Covid zero na China deixa pelo menos 20% da frota de barcos parados nos maiores portos do mundo.

Nesse primeiro semestre o congestionamento portuário continua a crescer devido a alguns fatores mundiais que causam impacto na logística global. A covid na China fez com que o país colocasse algumas cidades em lockdown atrasando a produção e carregamento de produtos. A guerra em Ucrânia e Rússia causou uma crise grande na Europa, já que os dois países são exportadores de produtos agrícolas. A expectativa dos especialistas é que a normalidade só aconteça em 2023. A crise sanitária, os confinamentos na China e o conflito russo-ucraniano, continuam a agravar as tensões na cadeia de abastecimento internacional.

China e o confinamento

A política de Covid Zero da China fez com que as companhias aéreas e de navegação tivessem atrasos na demanda. As cidades de Shenzhen e Xangai permaneceram em confinamento por mais ou menos dois meses paralisando parte da produção no país.  A reabertura dos negócios é feita gradualmente desde 16 de maio de 2022 nessa cidade, porém Pequim continua sob vigilância crescente com restrições cada vez mais rígidas sendo aplicadas.

Esse fechamento traz um impacto significativo nas cadeias de suprimentos, pois as fábricas paradas ou em ritmo de produção lento não conseguem mais acompanhar o prazo, refletindo em atrasos na entrega.

Já os maiores portos da China, que também estão em parcialmente paralisados tendo uma queda no volume de mercadorias transitadas. Em abril, os volumes de carga caíram 15%. Em consequência tem um grande número de navios esperando para serem carregados e descarregados nos portos.

Conflito entre Rússia e Ucrânia

As inúmeras sanções mutuamente aplicadas nesse conflito estão acentuando uma ruptura global com muitas incertezas. Algumas companhias de navegação estão agora evitando a Rússia. Exceto para produtos humanitários ou médicos. Navios porta-contêineres não entram na Rússia e os armadores precisaram revisar suas rotas.

Congestionamento global

Devido aos congestionamentos, as companhias marítimas continuam tentando limitar a prorrogação dos prazos de entrega. O encaminhamento dos navios para os portos vizinhos estão se tornando comuns. No entanto, a espera na costa pode ser longa. Em abril, estimou-se que o tempo médio de espera de 25 dias.

Portos em diferentes continentes estão congestionados em consequência disso. Tanto os portos dos Estados Unidos como o norte da Europa e a maioria dos portos da América Latina estão com um tempo de espera de mais de 10 dias para navios.

Dessa forma, muitos especialistas preveem aumento nos volumes em trânsito e taxas de frete. Além disso, o aumento do custo das matérias-primas e do combustível como consequência direta da guerra russo-ucraniana, reflete-se nos fretes.

Esse conflito gerou incertezas sobre a economia mundial. Como a logística internacional está diretamente correlacionada com as perspectivas econômicas dos principais países importadores e exportadores é difícil prever o retorno da normalidade em médio prazo.