Porto de Vitória mira crescimento de 80% até 2029 com investimentos em infraestrutura

Investimentos e modernização impulsionam o crescimento do Porto de Vitória e fortalecem o comércio exterior do Espírito Santo

A VPorts, concessionária responsável pelo Porto de Vitória, anunciou um ambicioso plano de expansão, visando aumentar a capacidade de movimentação do complexo portuário em 80% até 2029. O projeto inclui investimentos robustos em infraestrutura, com melhorias significativas na logística portuária e avanços na modernização operacional.

Investimentos e melhorias estruturais

Até o momento, a VPorts e empresas parceiras já aplicaram R$ 580 milhões em 11 contratos voltados para a revitalização e modernização do porto. Entre as principais obras realizadas estão:

• Intervenções no ramal ferroviário dentro do porto;
• Reforma de armazéns e recuperação de silos horizontais, ampliando a capacidade de armazenamento;
• Melhorias nos berços de atracação, sistemas de segurança e operações.

Essas mudanças já começam a dar resultados positivos. Em 2024, o Porto de Vitória registrou um crescimento de 30% na movimentação de contêineres, alcançando 228 mil TEUs. O escoamento de café foi um dos destaques, com aumento de 63%, impulsionado principalmente pela valorização dos preços do produto no mercado internacional.

Dragagem para otimização da navegação

Nos próximos meses, serão investidos cerca de R$ 30 milhões no serviço de dragagem dos portos de Vitória e Barra do Riacho, localizado em Aracruz e também administrado pela VPorts. As obras começam em março em Barra do Riacho e, em abril, no Porto de Vitória, com previsão de retirada de aproximadamente 600 mil metros cúbicos de sedimentos, aumentando a profundidade dos canais de acesso e tornando a navegação mais eficiente.

Porto de Vitória no cenário do comércio exterior

Em 2024, o Porto de Vitória foi responsável por 65% das importações e 64% das exportações do Espírito Santo, conforme dados da plataforma NCM Intel, da Logcomex. No entanto, uma parte significativa do comércio exterior do estado ainda depende de outros terminais portuários em estados vizinhos, como os portos do Rio de Janeiro e de Santos (SP).

Somente em 2023, o Porto do Rio de Janeiro escoou US$ 2,4 bilhão (FOB) em cargas capixabas destinadas à exportação, representando 23% do total exportado pelo estado. O crescimento do Porto de Vitória e novos investimentos em infraestrutura visam reduzir essa dependência e fortalecer a logística portuária local.

Novo complexo portuário no horizonte

Para acompanhar a crescente demanda do comércio exterior, o Espírito Santo também investe em um novo complexo portuário. O Porto Central, localizado em Presidente Kennedy, no litoral sul do estado, teve suas obras iniciadas em dezembro de 2023 e deve ter sua primeira fase concluída até meados de 2027, com previsão de início das operações no final do mesmo ano.

Com essa expansão significativa, o Espírito Santo se posiciona para se tornar um dos principais hubs logísticos do Brasil, impulsionando o crescimento econômico regional e fortalecendo sua participação no comércio global.